Bakım Onarım 338 0

Frene Basınca Rölanti Düşmesi Neden Olur?

Rölanti otomobillerimizin en minimize halde yakıt sarfiyatının oluştuğu durumdur. Tüketilen yakıt hava şartları, motor sıcaklığı gibi farklı parametrelerin bir arada değerlendirilmesinin dışında otomobilimizdeki her hangi bir arıza nedeni ile de değişkenlik gösterebilmektedir.

Teknolojiden bağımsız olarak bütün araçlar belirli bir karışım mantığı üzerine tasarlanırlar. Bildiğiniz gibi yalnızca yakıt ateşlenmez, içeriye alınan belirli bir hava oranıyla birlikte yanarlar. Stabil bir durumda bu oran 14/1 ‘dir. Yani 14 birim hava, bir birim yakıttan oluşur. Bu durum normal karışım olarak adlandırılmaktadır. Bunun dışında çok soğuk havalarda zengin karışımla ateşlenerek hava oranı düşürülüp yakıt oranı arttırırlarken, sıcak yaz günleri ya da motorun yeni stop edilip ısının yüksek olduğu hallerde fakir karışıma geçerek yakıt oranını düşürüp hava oranını arttırmaktadır. Tüm bu sistem ateşleme ile ilişkili olup, eski nesil araçlarda Gaz kelebeği; yeni nesil araçlarda da ECU diye adlandırdığımız sistem tarafınca yönlendirilir. Bu yönlendirilmelerde sorun olursa da düzensiz yakıt ayarlaması ve buna bağlı olarak da aracın fazla yakması ya da motorda titreme gibi sorunlar baş göstermektedir.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR   Araç Klimasından Kötü Koku Gelmesi Neden Olur

Frene basınca rölanti düşmesi neden olur?

Frene basınca rölanti neden düşer?

  • Fren körüğünde delinme olabilir
  • Vakum kaçağı olabilir
  • Motor fazladan hava alıyor olabilir
  • Motordan fren merkezine giden hortumlarda sorun olabilir

Frene basınca rölanti düşmesi yaşanıyorsa emme manifoldu kaçak kontrolü yapılmalıdır.  Aksi bir durum olan ise frene basınca rölanti yükselmesi genellikle ateşleme sisteminde olan bir problemden kaynaklanabilir.

Aslına bakarsanız her ne ile ilişkili olursa olsun sorun ateşleme sistemi ile ilgilidir. Her durumda yukarıda açıklamasını yaptığımız gaz kelebeği ya da ECU’nun arızasından söz etmek mümkün. Fakat burada istisnai bir durum daha bulunmaktadır. O da akü. Akü aracımızın elektrik beynidir, ateşleme den tutun da dinlediğiniz radyo ya kadar hemen her yerde o var. Tabi bir de akünün elektrik üretmesini sağlayan ve devamlı bunu dolduran şarj dinamosu mevcut.

İLGİNİZİ ÇEKEBİLİR   Arabaya gaz dolmuyor. Şamandıra takılı kaldı

Aracımızda fren pedalına basmamız elektriksel anlamda artı bir güç istememiz demek. Biz frene basınca fren sistemi devreye girer, balatalar diski sıkar, fren lambalarımız yanar… Sistemi çoğaltabiliriz, arka planda farkında olmadığımız birçok etken devreye girecektir. Haliyle aküden artı bir performans isteyecek ve kötü durumdaki akü bu etkiye tepki veremeyerek ateşleme sisteminde içinde bulunduğu otomobilin birçok bölgesinde sorun oluşmasına neden olacaktır. Akü zayıflayıp şarj tutmadığı gibi sağlam olmasına rağmen şarj dinamosunun arızası nedeni ile aküyü şarj etmemesi de mümkündür. İki arasında ki küçük nüansı bir otomobil elektrikçisi rahatlıkla çözümleyebilir ve siz de arızanızdan kurtulup otomobilinizi sağlıklı bir şekilde kullanmaya devam edebilirsiniz.

Bir cevap yazın

E-posta hesabınız yayımlanmayacak. Gerekli alanlar * ile işaretlenmişlerdir